La sportiva: smart #1 BRABUS.
Fa spazio all’impetuosa fusione di potenza e performance: La BRABUS smart #1 porta la guida sportiva ad un nuovo livello – per l’esperienza di guida che hai sempre sognato. Dove l’accelerazione incontra l’euforia. In grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e goditi eleganza e prestazioni.
Autonomia combinata WLTP5
400 km
Tempo di ricarica corrente continua6
<30 min 10-80% (150 kW)
Accelerazione (0-100 (km/h)8
3,9 s
Prezzi a partire da €49.118,47¹
Gli esterni
Questa simbiosi tra la smart #1 e BRABUS trasforma la guida in città in un’esperienza super esclusiva e senza precedenti.
Mantenendo lo stile I fari CyberSparksLED+ creano uno spettacolo davvero unico quando cala il buio.
Le forme eleganti e definite dei cerchi in lega Dynamo da 19″ sono completate da una pinza freno rossa.
Uno sguardo al cielo. Con l’Halo Roof, viaggiare sotto le stelle o un cielo terso è un’esperienza completamente nuova.
Apprezza appieno l’impareggiabile tocco sportivo di smart #1 BRABUS con uno spoiler che sembra volerti portare direttamente in pista.
Una tonalità di Radiant Red e una sfumatura di Atom Grey-Matte si uniscono nell’esclusivo design di smart #1 BRABUS, in una combinazione cromatica che cattura gli sguardi, qualsiasi sia la strada che percorri.
Tutti i dettagli di smart #1 BRABUS sono curati alla perfezione. I pedali non sono solo belli da vedere. Sono il tuo lasciapassare per un’accelerazione mozzafiato da 0 a 100 in 3,9 secondi.
Con delle cuciture dei sedili come queste, hai la certezza che smart #1 BRABUS non scende a compromessi quando si tratta di eleganza. Ogni sedile ti apparirà incredibilmente sontuoso.
Su ciascun poggiatesta è impresso l’esclusivo logo di questa speciale smart #1, per un tocco di stile in più.
smart è mai stata così sportiva? Stringi tra le mani la pelle perforata del volante mentre giri tra le vie della città.
Informazioni sul consumo4
| intervallo WLTP(combinato) | 400 km |
| intervallo WLTP (città) | 514 km |
| capacità di ricarica AC | 22 kW |
| tempo di ricarica corrente alternata | <3 h |
| potenza carica CC massima | 150 kw |
| tempo di ricarica corrente continua | <30 min 10-80% (150 kW) |
| consumo WLTP (combinato) | 18,2 kWh/100km |
| emissioni CO2 combinate | 0 g/km |
Dati motore8
| potenza di picco | 428 CV |
| massima potenza costante | 158 CV |
| tipo batteria | NCM |
| dimensione batteria | 66 Kwh |
| drive concept | AWD |
| tipo scatola cambio | Automatico |
| tipo di motore | PMS |
Dati alimentazione8
| massima potenza | 315 kw |
| coppia max | 543 N·m |
| potenza continua | 116 kw |
| accelerazione (0-100 (km/h) | 3,9 s |
| velocità massima | 180 km/h |
| coefficiente di resistenza aerodinamico | 0,29 cW |
Pesi
| capacità del bagagliaio | 313 – 323 L |
| capacità del bagagliaio (pavimento) | 60 L |
| capacità del bagagliaio (sedili posteriori ripiegati) | 976 L |
| limite peso | 1900 kg |
| carico utile | 425 kg |
| peso totale | 2325 kg |
Dimensioni
| lunghezza | 4300 mm |
| altezza | 1636 mm |
| larghezza con specchietti | 2025 mm |
| larghezza senza specchietti | 1822 mm |
| passo | 2750 mm |
| raggio di sterzata | 11 m |
| angolo di passaggio | 16,1 ° |
| angolo di approccio | 18,2 ° |
| angolo di uscita | 30,5 ° |
| carreggiata anteriore | 1585 mm |
| carreggiata posteriore | 1590 mm |
| sbalzo posteriore | 726 mm |
| sbalzo anteriore | 794 mm |
| altezza dal suolo | 182 mm |
Tutte le immagini e le illustrazioni hanno solo scopo informativo. Potrebbero mostrare degli accessori opzionali che non costituiscono automaticamente parte dell’offerta. Per motivi di produzione, sono possibili differenze di colore del veicolo ordinato o dell’equipaggiamento.
Ulteriori informazioni sui consumi e sul contributo emissivo di CO2 sono consultabili nella “Guida sul risparmio di carburante e sulle emissioni di CO2 delle autovetture”, che riporta i dati inerenti a tutti i nuovi modelli di autovetture, consultabile anche sul sito del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, a questo link (https://www.mimit.gov.it/it/per-i-media/pubblicazioni/guida-sul-risparmio-di-carburante-e-sulle-emissioni-di-co2-delle-autovetture-edizione-2022).
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4. I dati relativi al consumo di energia elettrica e alle emissioni di biossido di carbonio (CO2) sono misurati con la procedura WLTP a norma del Regolamento (UE) 2017/1151.Ulteriori informazioni sui consumi e sul contributo emissivo di CO2 sono consultabili nella “Guida sul risparmio di carburante e sulle emissioni di CO2 delle autovetture”, che riporta i dati inerenti a tutti i nuovi modelli di autovetture, consultabile anche sul sito del Ministero dello Sviluppo Economico a questo link (https://www.mimit.gov.it/images/stories/documenti/Guida_CO2_Anno_2022.pdf).Oltre al rendimento del motore, anche lo stile di guida e altri fattori non tecnici contribuiscono a determinare il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di un’autovettura.Il biossido di carbonio è il gas ad effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre.
5. I valori determinati secondo il ciclo standard WLTP consentono un confronto tra i produttori. Includono inoltre i valori misurati ottenuti attraverso il recupero (recupero dell’energia in frenata). Lo stile ed il comportamento di guida individuale, la velocità, il comportamento in accelerazione, la temperatura esterna, la topografia e l’uso di veicoli elettrici influiscono sul relativo livello e possono ridurlo o addirittura aumentarlo in determinate circostanze. I valori sono stati determinati secondo la procedura di misurazione prescritta dall’UE. A seconda delle condizioni di guida, il valore può discostarsi da quello indicato.
6. Il tempo di ricarica della batteria può variare a seconda di varie condizioni, come le diverse temperature dell’ambiente e della batteria stessa, la potenza disponibile e altre limitazioni, nonché l’utilizzo della funzione di controllo da remoto (ad esempio, la climatizzazione controllata a distanza, il preriscaldamento del veicolo, ecc.) Con un’alimentazione trifase, è possibile caricare fino a 22 kW e passare dal 10% all’80% SOC (Livello di Carica) in sole 3 ore in condizioni ottimali. Con una stazione di ricarica rapida DC, è possibile caricare fino a 150 kW e passare dal 10% all’80% SOC in 30 minuti in condizioni ottimali.
8. La potenza disponibile nelle auto elettriche a batteria dipende da vari fattori, come la durata delle prestazioni richieste, la tensione e la temperatura della batteria. A causa delle condizioni del contesto fisico, la potenza massima per i valori di accelerazione specificati può essere richiamata ripetutamente, ma non per un numero qualsiasi di volte di seguito.