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smart #1 Pure. L’equipaggiata.
>> L’essenziale ampiamente equipaggiata.
Fa di te stesso il futuro della guida. Rendilo incentrato sulla comodità e una perfetta esperienza di guida. Percepisci la sicurezza e il comfort durante tutti i viaggi, ogni giorni, con il nuovo SUV elettrico smart. Connettività in auto perfetta e affidabili misure di sicurezza con guida assistita nella nuova smart #1 Pure per offrire comodità e comfort a ogni curva.
Autonomia combinata WLTP5
310 km
Tempo di ricarica corrente continua6
30 min 10-80% (130kW)
Accelerazione (0-100 (km/h)8
6,7 s
Prezzi a partire da € 37.045,09¹
Gli esterni
Dai cerchi in lega da 19″, al tetto panoramico fisso, alle maniglie a scomparsa: scopri le caratteristiche degli esterni della versione Pro+ che ti catapulteranno direttamente nel futuro.
Gli interni
La praticità la fa da protagonista all’interno della versione Pro+ grazie alla perfetta connettività in-car e alle funzionalità dedicate alla sicurezza e all’assistenza, per comfort e affidabilità eccellenti.
Il design elegante e privo di telaio aumenta il senso di spazio senza compromettere la funzionalità.
Dalla console centrale fluttuante ai sedili in pelle sintetica: raffinatezza ricca di stile ovunque si guardi.
Più spazio per le gambe di quello che pensavi che ti servisse, con in più un sedile posteriore a divanetto scorrevole per aumentare ancora di più lo spazio per le gambe o le dimensioni del bagagliaio.
Ottieni tutte le informazioni di guida di cui hai bisogno grazie al display centrale touch-screen da 12,8″ e al quadro comandi digitale full LCD HD da 9,2″.
Con l’intuitivo sistema stop-and-go per l’autostrada e il traffic jam assist in caso di ingorghi, sarà possibile gestire in tutta comodità sia i viaggi più lunghi che i momenti di traffico intenso.
Informazioni sul consumo4
| Autonomia media | 420 km |
| Autonomia | 584 km |
| Capacità di ricarica AC (Max.) | 22 kw 3-phase |
| Tempo di ricarica corrente alternata | 3 h (10-80%) (22kW) |
| Potenza di carica CC mas. | 150 kw |
| Tempo di ricarica corrente continua | 30 min (10-80%) (150kW) |
| Consumo WLTP combinato | 17,4 kWh/100km |
| Emissioni di CO2 combinate | 0 g/km |
Dati motore8
| Potenza di picco | 272 CV |
| Massima potenza costante | 102 CV |
| Tipo batteria | LFP |
| Dimensione batteria | 49 kWh (totali)/47 kWh (utilizzabili) |
| Tipo scatola cambio | Automatico |
| Tipo di motore | PMSM |
Dati alimentazione8
| Massima potenza | 200 kw |
| Coppia max | 343 N·m |
| Potenza continua | 75 kw |
| Accelerazione (0-100 (km/h) | 6,7 s |
| Velocità massima | 180 km/h |
| Coefficiente di resistenza aerodinamico | 0,29 cW |
Pesi
| Capacità del bagagliaio | 323 L |
| Capacità del bagagliaio (pavimento) | 70 L |
| Capacità del bagagliaio (sedili posteriori ripiegati) | 986 L |
| Limite peso | 1788 kg |
| Peso totale | 2258 kg |
| Capacità di traino “frenata” | 1600 kg |
Dimensioni
| Lunghezza | 4270 mm |
| Altezza | 1636 mm |
| Larghezza con specchietti | 2025 mm |
| Larghezza senza specchietti | 1822 mm |
| Passo | 2750 mm |
| Raggio di sterzata | 11 m |
| Angolo di passaggio | 16,1 ° |
| Angolo di approccio | 18,2 ° |
| Angolo di uscita | 30,5 ° |
| Carreggiata anteriore | 1585 mm |
| Carreggiata posteriore | 1590 mm |
| Sbalzo posteriore | 726 mm |
| Sbalzo anteriore | 794 mm |
| Altezza dal suolo | 181 mm |
Tutte le immagini e le illustrazioni hanno solo scopo informativo. Potrebbero mostrare degli accessori opzionali che non costituiscono automaticamente parte dell’offerta. Per motivi di produzione, sono possibili differenze di colore del veicolo ordinato o dell’equipaggiamento.
Ulteriori informazioni sui consumi e sul contributo emissivo di CO2 sono consultabili nella “Guida sul risparmio di carburante e sulle emissioni di CO2 delle autovetture”, che riporta i dati inerenti a tutti i nuovi modelli di autovetture, consultabile anche sul sito del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, a questo link (https://www.mimit.gov.it/it/per-i-media/pubblicazioni/guida-sul-risparmio-di-carburante-e-sulle-emissioni-di-co2-delle-autovetture-edizione-2022).
1. Tutti i prezzi/tariffe comprendono l’Imposta sul Valore Aggiunto (IVA) applicabile al momento della consegna, salvo che non sia diversamente indicato. Se hai effettuato il log-in come professionista o hai selezionato offerte per imprese, tutti i prezzi/tariffe includono sempre l’IVA applicabile al momento della consegna. I prezzi indicati comprendono la messa su strada (MSS) di € 890,00 IVA inclusa per veicoli a trazione posteriore e di € 960,00 IVA inclusa per veicoli a trazione integrale. I prezzi dei veicoli e i prezzi degli accessori includono il contributo per gli pneumatici fuori uso (PFU) di € 8,47. Il prezzo riportato per gli accessori comprende i costi di spedizione, se applicabili, salvo che non sia diversamente indicato. Tutte le stime di prezzo si riferiscono ai prezzi/tariffe validi al momento di pubblicazione degli stessi sul sito. Le informazioni non sono vincolanti, possono variare a seconda dei mercati e sono soggette a modifiche senza preavviso. I rispettivi Termini e Condizioni per la vendita di Veicoli nuovi e di Voucher di Preordine di smart Italia S.r.l. si applicano a tutti gli ordini. Ai clienti che si trovano al di fuori dell’Italia si applicano altri termini e condizioni. In alcuni Paesi l’acquisto e la immatricolazione di veicoli completamente elettrici sono sovvenzionati nell’ambito di un programma di bonus ambientali. Per maggiori informazioni sui bonus ambientali per i veicoli, si vedano la nota 12 e le FAQ.
4. I dati relativi al consumo di energia elettrica e alle emissioni di biossido di carbonio (CO2) sono misurati con la procedura WLTP a norma del Regolamento (UE) 2017/1151.Ulteriori informazioni sui consumi e sul contributo emissivo di CO2 sono consultabili nella “Guida sul risparmio di carburante e sulle emissioni di CO2 delle autovetture”, che riporta i dati inerenti a tutti i nuovi modelli di autovetture, consultabile anche sul sito del Ministero dello Sviluppo Economico a questo link (https://www.mimit.gov.it/images/stories/documenti/Guida_CO2_Anno_2022.pdf).Oltre al rendimento del motore, anche lo stile di guida e altri fattori non tecnici contribuiscono a determinare il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di un’autovettura. Il biossido di carbonio è il gas ad effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre.
5. I valori determinati secondo il ciclo standard WLTP consentono un confronto tra i produttori. Includono inoltre i valori misurati ottenuti attraverso il recupero (recupero dell’energia in frenata). Lo stile ed il comportamento di guida individuale, la velocità, il comportamento in accelerazione, la temperatura esterna, la topografia e l’uso di veicoli elettrici influiscono sul relativo livello e possono ridurlo o addirittura aumentarlo in determinate circostanze. I valori sono stati determinati secondo la procedura di misurazione prescritta dall’UE. A seconda delle condizioni di guida, il valore può discostarsi da quello indicato.
6. Il tempo di ricarica della batteria può variare a seconda di varie condizioni, come le diverse temperature dell’ambiente e della batteria stessa, la potenza disponibile e altre limitazioni, nonché l’utilizzo della funzione di controllo da remoto (ad esempio, la climatizzazione controllata a distanza, il preriscaldamento del veicolo, ecc.) Con un’alimentazione trifase, è possibile caricare fino a 22 kW e passare dal 10% all’80% SOC (Livello di Carica) in sole 3 ore in condizioni ottimali. Con una stazione di ricarica rapida DC, è possibile caricare fino a 150 kW e passare dal 10% all’80% SOC in 30 minuti in condizioni ottimali.
8. La potenza disponibile nelle auto elettriche a batteria dipende da vari fattori, come la durata delle prestazioni richieste, la tensione e la temperatura della batteria. A causa delle condizioni del contesto fisico, la potenza massima per i valori di accelerazione specificati può essere richiamata ripetutamente, ma non per un numero qualsiasi di volte di seguito.