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TVS RTR 310.
Descrizione della moto TVS RTR 310
40 anni di tradizione agonistica sono l’essenza di ogni RR. Nel 2007 il DNA racing si è radicato nel modello TVS RTR, il cui acronimo sta per Racing Throttle Response. Il suo carattere e 5 milioni di veicoli prodotti hanno infiammato le piste di tutto il mondo. Il nome RTR è diventato un must per i gradini più alti del podio e, con questa eredità, arriva anche l’orgoglio.
Le immagini sono solo a scopo rappresentativo. Il veicolo reale può differire.
Gruppo Proprietari (AOG)
L’ Owner’s Group (AOG) è una comunità di motociclisti appassionati e con la stessa mentalità della serie TVS RR/RTR, che condividono una piattaforma comune per esplorare e diffondere il loro amore per il motociclismo. Una comunità formata da proprietari di RR/RTR provenienti dal Messico e da altre nazioni, i piloti (AOG) si uniscono per cavalcare insieme in esplorazioni e avventure, creando legami per tutta la vita. Questa è la fratellanza dell’ Owner’s Group (AOG).
MOTORE E PRESTAZIONI
| Rapporto potenza/peso | 0,15 kW/kg |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddato a liquido |
| Velocità massima | 150 km/h |
| Rapporto di compressione | 12.17 ± 0.35:1 |
| Scarico | Design a tubo singolo e corpo unico |
| TIPO | Motore monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido |
| Controllo dell’acceleratore | Controllo elettronico dell’acceleratore (ETC) |
| Coppia massima | Modalità Sport, Pista e SuperMoto – 28,7 Nm @@6650 giri/min || Modalità Urban e Rain – 27,3 Nm @@6600 giri/min |
| Cilindrata | 312,12 cc |
| Accensione | Sistema di accensione integrato a controllo dinamico e ad alta energia |
| Cambio | 6 velocità |
| Iniezione di carburante | Sistema EFI ad anello chiuso |
| Accelerazione 0-2sec (velocità in km/h) | 45,6Km/h |
| Rapporto alesaggio/corsa | 1.29 |
| Capacità del motore | 312,12 cc |
| Corsa | 62,1 mm |
| Alesaggio | 80 mm |
| 0-60km/h (tempo in sec) | 2.81 s |
| Potenza massima | Modalità Sport, Pista e SuperMoto – 35,6 CV @@ 9700 giri/min || Modalità Urban e Rain – 27,1 CV @@ 7500 giri/min |
| Frizione | Multidisco in umido – design a 7 dischi, frizione antisaltellamento RT |
| 0-100 km/h (tempo in secondi) | 7.19 s |
| Filtro aria | Tipo a secco in carta |
| Velocità del minimo | 1600 ± 200 giri/min |
| Avviamento | Avviamento elettrico |
TELAIO, SOSPENSIONI E IMPIANTO ELETTRICO
| Sospensione posteriore | Solido braccio oscillante in alluminio pressofuso direttamente incernierato su monoshox, regolabile nel precarico |
| Telaio | Ibrido con telai a traliccio e in fusione, telaio sdoppiato |
| Sospensione anteriore | Forcella USD ⌀ 41 mm |
| Faro anteriore | 12V, lampada frontale a LED |
| Quadro strumenti | TFT da 5 pollici |
| Batteria | 12V, 8AH MF al piombo |
| Fanale posteriore | LED 4W |
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
| Dimensioni cerchio (posteriore) | MT 4.0×17 |
| Dimensioni pneumatico (anteriore) | 110/70-R17 Tubeless |
| Fluido freni | DOT 4 |
| ABS | A doppio canale |
| Freno anteriore | Disco ⌀ 300 mm |
| Dimensioni pneumatico (posteriore) | 150/60-R17 |
DIMENSIONI, PESO E SERBATOIO
| Altezza da terra | 180 ± 5 mm (a vuoto) |
| Interasse | 1358 ± 12 mm |
| Lunghezza | 1991 ± 20 mm |
| Larghezza | 831 ± 5 mm |
| Capacità di carico | 130 kg mm |
| Peso | 169 kg |
| Altezza | 1154 ± 10 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 11 ± 0.5 L |
CARATTERISTICHE
DOPPIO FANALE POSTERIORE DINAMICO
Il doppio fanale posteriore di RTR 310 ha un design che non passa inosservato. Le luci posteriori dinamiche si adattano all’intensità della frenata, lampeggiando di rosso durante le decelerazioni rapide per avvisare che ti segue.
CERCHI A 8 RAZZE BICOLORE
Doppio colore per un doppio sguardo. I nuovi cerchi in lega di RTR 310 sono progettati per creare emozione, rispecchiando le sensazioni che genera nel suo pilota.
FARO BI-LED CYBORG ADATTIVO
L’accattivante design del faro sdoppiato di RTR 310 é ispirato al modo cyborg. Il più luminoso del segmento, é dotato di un controllo 9ntelligenmte che regola automaticamente la gittata e la luminosità in base alla velocità e alle condizioni di luce ambientale per offrire la migliore visibilità.
IL TELAIO FREESTYLER
Il telaio a traliccio Hyper Spec con un leggero sottotelaio in alluminio é la spina dorsale che garantisce ad RTR 310 un’eccellente risposta dinamica alle alte velocità e un a grande facilità di guida in ogni condizione.
MODALITA’ SUPERMOTO
Per dare un tocco di classe, la nuovissima modalità Supermoto di RTR 310 disattiva l’ABS posteriore massimizzando la potenza erogata. Il modo migliore per sfrecciare con style.
FILOSOFIA DEL DESIGN
Ecco un design in cui le linee fluide si fondono con i contorni filanti e aereodinamici. Ispirata al mondo cyborg, TVS RTR 310 ha un assetto sportivo, con un codino alte e filante oltre a una distribuzione del peso in avanti che ne esalta il look grintoso.
COMPUTER DI GARA MULTI-INFORMAZIONE
Ecco il volto digitale avanzato di questa moto Freestyler. Il computer di gara TFT orizzontale da 5″ é il centro di controllo che consente di modificare e mettere a punto il setting della moto come il controllo della trazione, il cruise control, la luminosità dei fari e persino la musica per il dispositivo Bluetooth.
GTT-GLIDE THR
Questa caratteristica di RTR 310, prima nel segmento, consente alla moto di mettersi in movimento con un rilascio lento della frizione e senza azionare l’acceleratore.
CONTROLLO DI STABILITAMANUBRIO CONICO IN ACCIAIO SPORTIVO
Progettato con un’ergonomia orientata alle prestazioni, il manubrio affusolato offre al pilota controllo e una risposta precisa.
SOSPENSIONI KYB REATTIVE
Messo a punto dagli esperti di KYB, il monoammortizzatore con tecnologia monotubo a pistoni flottanti offre uno smorzamento preciso e una risposta dinamica fluida per ottenere le migliori accelerazioni laterali e velocità in curva della categoria.
LEVE REGOLABILI
Imposta le leve per una guida confortevole a adatta al tuo stile. Sono 4 i livelli di regolazione per una migliore esperienza di guida in ogni condizione stradale
CONTROLLO DELLA STABILITA’ E DELLA TRAZIONE
Questa tecnologia all’avanguardia di RTR 310 controlla la coppia per garantire un trasferimento ottimale di forza motrice sulla strada. Impedisce alla ruota posteriore di slittare durante l’accelerazione in condizioni e superfici scivolose.
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* Il prezzo si intende Franco Concessionario, comprensivo di 5 anni di garanzia sui veicoli termici e di 3 anni sul veicolo elettrico, oltre che di assistenza stradale totale per 2 anni inclusa. TVS Motor Italia, nell’ottica di un miglioramento costante dei propri prodotti, si riserva il diritto di apportare modifiche ai prezzi e/o ai modelli senza preavviso. Il prezzo non include le spese di immatricolazione.